自动汽车衡 惠而邦易保养 云浮汽车衡

CP-114采用PCI总线，是专为工业环境设计的 RS-232 和 RS-422/485 工业通讯卡. 它支持2 个RS-232 或 RS-422/485串口界面, 和 2 个 RS-422/485串口界面,可进行跳线选择, 在一对多点应用环境中，每个 RS-422/485 口能控制32个设备。

每片卡都提供数据流向自动控制 ADDC? (Automatic Data Direction Control) 功能，无需额外的编码，即可轻松管理RS-485半双工通讯串口数据的传送和接收。另外，采用芯片硬件流量控制和内建终端电阻保证了数据的完整性，可选择光电隔离（2KV）和浪涌保护（25KV ESD）确保操作系统更安全可靠。 以上特点说明，CP-114 系列的多串口卡的性能，特别适用于对稳定性要求较高的工业通讯环境应用。

特点

一片卡支持三种串口通讯界面 (2个RS-232 或 RS-422/485串口,和 2 个 RS-422/485串口，可跳线选择)

l 支持数据流向自动控制： ADDC? 功能或通过 RTS控制

l 串口通讯速率达921.6 Kbps

l 采用芯片硬件流量控制

l 可选择光电隔离（2KV）和浪涌保护（25KV ESD）功能

l 内建终端电阻

l 支持众多常见的操作系统5、低压控制柜做为控制的核心部分，所有元器件都在我司通过二次测试后出厂，我司的低压控制柜有如下特点：

l 采用进口PLC做为核心，对系统进行控制

l 交流电源滤波保护，保证系统的正常稳定运行

l 使用开关电源为设备供电

l 配置漏电保护器

l 220V控制部分采用进口继电器输出

l 外箱配置有手动控制开关

无人值守称重——自己过磅是怎么样完成的？

地磅自助过磅汽车衡汽车衡特点：

此汽车衡每台秤配备二套红外检测器、一台自动识别标签阅读器、两台信号灯以及二台摄像机，自动识别标签阅读器安放在秤台适当位置。

1.车辆上秤之前，信号灯为绿色，当阅读器感应到车辆中的标签时，信号灯为红色，其他车辆禁行，车辆通过红外检测器，如果车辆没有完全上秤，红外检测器会自动感应到，系统不允许称重，语音会提示车辆“司机您好，请开到秤台中间”，

2.当没有任何问题的时候，标签阅读器自动识别车辆身份，此时计算机管理系统调出该车的车号及相关的预置信息（如：车牌号、皮重、材料来源等等），称重仪表测出车辆的重量、如果车辆的皮重重量与上次的重量误差超出皮重预警值（根据企业情况自由设定），语音喇叭会自动提示“车辆超差，不能称重，请与司磅员”，

3.如果没有任何问题，摄像机同时抓拍二组图片并传递给计算机系统，系统将称重结果自动存入数据库中，打印机将单据打印出来，系统所有流程完成，信号灯变为绿色，汉字大屏幕显示车辆重量信息。语音提醒驾驶员下秤，此时车辆可以驶离秤台。

4实现双向过地能称重：，本系统满足汽车衡双向过衡称重的要求，双向均可实现无人值守智能称重。车头、车厢、车尾三面图像即时抓拍防模块，在二次称重时软件界面里显示前次称量时的即时图片。

地磅自助过磅机无人值守称重系统解决方案功能概括：

1：减少人员，降低成本。无人值守称重，省掉了人工计量环节，减少80%的计量员。

2：提高工作效率。在承重的整个过程中做到计量数据自动可靠采集，自动判断识别、自动指挥控制、减少人工操作带来的漏洞，降低工作强度。每车仅需5-15秒，工作效率提高5倍以上。

3：防、堵漏洞。无人值守称磅系统集视频监控抓拍系统、红外定位系统、语音提示系统、大屏幕显示系统、智能道闸管理系统、语音提示系统、红绿灯指示系统、地磅防遥控报警仪、手持PDA设备、APP管理系统等，远程管控监督对地磅称重过程进行多方位的管控。杜绝，漏洞情况的出现。

4：互联网+云服务，报表数据随时查看。国内称重系统数据云服务管理与APP移动应用相结合，不用再层层上报数据报表，天天等待文件审批，只需一部数据查阅、数据对比分析、文件审批几秒搞定

惠而邦称重--关于汽车衡跳数的问题如何解决   

      今天一早接到一客户电话，说汽车衡昨晚用的好好的，今天早上过来一开机发现不能使用了，仪表回零后有时跳数，晚上工厂车间的电全部都关掉了，应该不可能会出现这种情况啊，按正常的常理 来说，不能称重，跳数应该是传感器的问题，我司就安排技术人员去现场帮客户处理情况，像跳数的这种故障，都不太好处理，我们要用排除法，一点一点去排查。

一、首先我们排查仪表，我们出去维修都会带是备用配件，接上一个新的传感器，仪表显示正常，排 除仪表，

二、接下来就查主线以及仪表接头，用万用表测每条线都正常通信，正常，

三、下一步就查接线盒了，里面线接头也没松动，也正常，

四、就剩下传感器了，难道 会是传感器的问题吗？应该不可能啊，说是昨晚用的好好的，今天一早过来就不能使，这不正常，  我们还是把传感器一个一个的检测 ，但也没有问题啊，也就是说，所有的都正常啊，

      那到底是那里出了问题呢，一下子不知道所错了，那一个配件都是好的，总不能让老板换台汽车衡吧？也不可能每一个部分的配件都换上去测试一下吧，这样就太麻烦了，想来想去可能性应该是接线盒，但是地磅的接线盒也没泡水，几乎不会坏啊，我们还是重新再检查一遍，每条线接触都很好啊，仪表，主板，传感器确定是没有问题啊，我们还是觉的接线盒有问题，于是我们就换了个新的接线盒 ，重新开机，正常了，明明这个接线盒 是没有发现问题的，为什么会不行呢？回来后，我们拿出那块接线板来研究，终于发现了问题的所在了，没想到是板上面的焊点脱焊 了，这个情况是不好发现。

       我们为了以后更好的服务于我们的客户及提升公司人员对地磅的维修经验，对每一个故障都会深根挖底，找出问题的根源，更求更好的、高效的服务于我们的每一位客户。